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Protestos de pilotos, a luta contra sua nova lei

Você certamente já ouviu falar do Cavaleiros. Isto é, concessionários que são registrados em plataformas como Glovo ou UberEats e trabalham distribuindo alimentos para os usuários desses Aplicativos. Com a pandemia, esse trabalho passou por um grande boom, o que causou o Ministério do Trabalho criou uma lei para regulamentá-lo. O problema é que muitos não concordam com isso e formaram os chamados Protestos de cavaleiros. Você quer saber do que trata a lei e por que alguns discordam? Continue lendo.

O que diz a nova Lei do Rider?

O novo Rider Law, recentemente aprovado, baseia-se em distribuidores de plataformas digitais que passam a ter uma relação de trabalho com empresas. Ou seja, eles estão empregados e não autônomo como têm sido até agora.

Da mesma forma, as empresas terão que registrar os trabalhadores no Segurança social ou recorrer a subcontratados que o tenham feito, desobrigando as distribuidoras do pagamento do cota freelance. A norma também obriga todas as empresas que trabalham com algoritmos a fornecer aos sindicatos as informações que eles relacionam às condições de trabalho.

Riders e CCOO em demonstração com o slogan “Não são autônomos, são precários” | Fonte: Ccoo.es

Isso dividiu o setor de Riders e fez com que muitos deles se reunissem em manifestações em frente ao Congresso dos Deputados para protestar contra o que consideram uma tremenda injustiça. O cavaleiros pró-autônomos pretendem continuar a ser autônomos e não assalariados, conforme exigido pelo Ministério do Trabalho. Embora isso se justifique por dizer que o que se pretende evitar é a precariedade do grupo e provocar uma melhoria dentro dele.

Por outro lado, a Ministra do Trabalho, Yolanda Díaz, considera que esta lei "vai mudar o sinal dos tempos" e que colocará a Espanha na vanguarda da legislação internacional nesta matéria. Pois bem, como declarou na conferência de imprensa após um Conselho de Ministros no final de maio, “nenhum país no mundo se atreveu a legislar sobre isso”. Ele também insistiu que "um jovem que anda de bicicleta não é um empresário", em linha com a decisão do Supremo Tribunal que ele estabeleceu em setembro de 2020.

Protestos de cavaleiros
Trabalhador da Glovo entregando com moto | Fonte: Jda.es

Em que se baseiam os protestos dos Riders?

Um dos principais problemas decorrentes dessa polêmica questão é que há um grande número de estrangeiro Sem uma autorização de trabalho, eles trabalham como Cavaleiros porque não têm muita escolha. Ou, também, porque não o renovaram, o que significa que não podem escolher ser funcionários.

Da mesma forma, outro dos principais pontos pelos quais os Cavaleiros pró-autônomos lutam é o iminente mudança do seu salário. Já com a nova lei, segundo eles, passam a ter de fazer contratos precários de 20 horas semanais a um máximo de 6 euros por hora, contra os 9 ou 10 euros que cobravam antes. Da mesma forma, existem atualmente na Espanha alguns 30.000 entregadoresPor isso, consideram inviável que as plataformas contratem todos.

Protestos de cavaleiros
Entregador de bicicletas da plataforma online Uber Eats

Por fim, os protestantes também acreditam que em cidades pequenas existe um grande risco de que muitas plataformas parem de funcionar. Visto que devido a esta nova lei o privilégio de poder ter flexibilidade e liberdade na escolha do horário de trabalho. Por isso, temem que muitos percam o emprego e nunca mais encontrem outro, devido à idade e à dificuldade de encontrar trabalho hoje.

Embora graças às manifestações e protestos dos Riders eles tenham sido ouvidos e muitas pessoas simpatizassem com eles, os tribunais finalmente acabaram aprovando o ley. E entrará em vigor em breve, oficialmente em 12 de agosto deste ano. E você, o que acha dessa situação? Concorda com os Riders pró-autônomos ou acha melhor que o seu trabalho seja regulado por esta lei?

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